试驾宝骏630自动挡 左脚从此解放

www.37xc.com 2012-04-18 10:27:17 来源:太平洋汽车网 浏览次数:0 网友评论 0


 [太平洋汽车网 评测频道]从去年8月上市至今,单凭手动挡车型宝骏630就已经完成了3万辆的销售业绩。随之而来的是对自动车型的呼声越发高涨,再等一会吧,下个月就上市了。春意怏然的三月,我们来到了阳朔,在上市之前抢先试驾配备了6速自动变速器的宝骏630。

PCauto试驾宝骏630自动挡 左脚从此解放

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与凯越无关 PCauto试驾宝骏630精英型

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宝骏630已于2011年8月9日在成都正式上市,大家都知道宝骏630是与凯越出自同一个平台,但如果单凭这一点你就认为宝骏630是一款凯越的“换壳”车型甚至只是一款“换标”车型的话,那么你就真的错了。今日我们就在第一时间参加了上汽通用五菱组织的宝骏630媒体试驾会,全新的外观、全新的内饰甚至是全新的底盘结构,宝骏630所有呈现在我们眼前的一切元素都传达了同一种态度,那就是“我与凯越无关”......
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13.62秒破百 抢先测试宝骏630精英型

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宝骏630在上次的试驾活动中确实给我留下了不错的印象,跟合资车型可以打成平手的内饰工艺,缓柔线性的动力输出以及软硬适中的悬挂所带来舒适的驾驶感受,都让我对这款车型甚至是对宝骏品牌都产生了不错的好感。事隔一个月后,我再次接到了宝骏630的试驾邀请,由于上次的试驾让我对宝骏630由内而外都有所了解,所以这回我揣上了测试车辆性能的仪器,来考察一下宝骏630的性能是否也能令人满意……
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    第一眼看到630的时候就觉得这车不小,对比一下车身参数,跟丰田的成名家轿卡罗拉不相伯仲,但价格仅为后者的一半,在市场上非常有竞争力。与主要的竞争对手GC7相比,宝骏630也略占上风。

    外观:低调 不浮夸

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    简单、舒展的线条勾勒出宝骏630大气的外观,象征豪华的镀铬装饰仅出现在中网上,为马头标烘托出一份慢慢的自信,一点也不亚于那匹黑色的跃马。车身侧面略为上升的腰线为车辆增添了一丝丝的动感。受制作成本限制,宝骏630的尾灯并没使用LED光源,但却奉上了3探头的倒车雷达,君子有所为有所不为也,以用户为本的那份心体会到了。

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    内饰:通用风格 简洁大方

    从配置表上发现,眼前这台已经是顶配的宝骏630了,因为米色基调的双色内饰只会出现在顶配车型上。整体造型简洁大方,风格向通用风格靠拢,尤其是两个竖放的出风口。

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    在这里没有导航、没有自动恒温空调、没有真皮方向盘、没有自发光式仪表台,造就了宝骏630朴实的印象,但以上这4样东西却悉数出现在其主要竞争对手全球鹰GC7上。那就是630比较吃亏?个人觉得非也,没必要盲目攀比,没必要把成本用在花俏的配置上,正是由于成本有限,才更应该用在实在的地方。 

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    真皮包裹的座椅很符合国人的喜好,也符合顶配车型的身份。在此座椅不讲究包裹性,只要求舒适性,这才符合家轿的定位。前排座椅配备了手枕箱,一举多用。

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    虽然后排座椅没有配备第三个头枕,但配了中部手枕已经很不错了。体验过宝骏630后排的朋友应该都记忆深刻,后排腿部空间相当可观,容纳身高1.8米的乘客毫无难度。另外根据客户反馈的意见,自动挡车型在原来的基础上增加了后排的阅读灯,便利性有所提升。

[责任编辑:lyb]

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